喜欢开车的人，都有一个宝马梦，这位选择宝马530的车主也正是如此。在动力、操控上的表现，这台宝马530让车主十分满意，不过在初期的激情驾驶体验过后，行车噪音的问题就暴露了出来，时间久了让车主感到非常难受。所以为了改善行车噪音问题，车主决定进行隔音的升级。通过在网上的查询，车主选择来到东莞厚街江波，进行舒尔诺夫的隔音升级。

宝马530隔音升级

舒尔诺夫隔音材料的隔音效果出色，当然还需要有效的隔音施工方案。通过改装技师对原车噪音的检测与分析，发现噪音以风噪、胎噪，以及发动机噪音为主，于是根据噪音的位置、大小，技师制定了针对性的降噪方案：使用舒尔诺夫隔音材料，对汽车的引擎盖、门板、门板内饰、轮弧等位置，做汽车隔音的升级。

施工位置及材料选择

引擎盖：SU300减震胶+ST-Y 引擎盖棉

门板：SU500减震胶

门板内饰：SU500减震胶

轮弧：SU200减震胶

首先针对发动机舱内引擎盖产生的低频共振噪音，改装技师使用SU300减震胶对机盖做第一层止振处理，有效的抑制了钣金共振噪音。接下来，再使用ST-Y 引擎盖棉，对机盖做第二层隔音处理，能够进一步消除发动机噪音对机盖的影响，并阻隔发动机热量对机盖表漆的烘烤。

对引擎盖做第一层止振处理

对引擎盖做第二层隔音处理

接下来对风噪噪音，技师使用SU500减震胶，对门板做双层止振处理，能够有效的抑制钣金共振噪音，而将门板包裹严密的处理方式，也很好的阻隔了风噪的传入。之后，技师还对汽车门板饰盖也进行了SU500减震胶止振隔音处理，进一步消除了门板过滤后的残余噪音。

原车门板隔音措施欠缺

对门板做第一层止振处理

对门板做第二层止振处理

后门板第一层止振处理

后门板第二层止振处理

隔音材料贴合紧密

隔音材料包裹严密

对门板饰盖做隔音处理

最后，技师针对胎噪噪音的源头轮弧衬板位置，使用SU200减震胶进行了止振隔音处理，有效的抑制噪音传入车内，解决胎噪问题。

对轮弧衬板做隔音处理

【隔音效果点评】通过对噪音源头的针对性隔音升级，这台宝马530的风噪、胎噪和发动机噪音都得到了有效的抑制，让车主能够拥有安静、舒适的驾乘体验。车主非常满意，对舒尔诺夫的降噪效果十分认可。