当车速达到40km以上，从车内底部（前脚踏底盘位置），由下往上传来的嗡嗡声，随着车速增加会不断变大。这种中低频噪音属于路噪。

路噪噪音根源：底盘

底盘与地面存留的空间，犹如风洞，在行使中不停的产生噪音。发动机与传动轴运转时引起的共振，会联动整体底盘及钣金的振动。前脚踏是发动机噪音、胎噪、路噪等低频噪音传导的直接途径，需要加强降噪的处理。

车体本身分析

底盘钣金面积大，而且薄，容易产生共振和传导路噪。前脚踏位距离发动机非常近，容易传导发动机低频噪音及胎噪噪音。

底盘：标准施工步骤

第一层:抑制钣金共振 材料:减震胶 工艺:满贴压实

第二层:阻隔噪音传播 材料:隔音棉 工艺:满贴压实

第三层:吸收过滤中高频噪音 材料:吸音棉 工艺:满贴压实

正副驾驶脚踏位·噪音根源：

脚踏位位于驾驶舱的前部，与地面、轮胎、发动机舱的距离非常近，容易传入胎噪、路噪和发动机噪音，对此位置进行隔音处理，会很明显的降低前部噪音。

脚踏位：标准施工步骤

第一层:抑制钣金共振 材料:减震胶 工艺:满贴压实

第二层:阻断中低频噪音传播 材料:隔音垫 工艺:满贴

第三层:压制噪音穿透，将剩余噪音向车外反射 材料:阻隔板 工艺:满贴