根据坦克300的实际情况进行路测，整体而言，原车的隔音系统算是一般，在车速提升后，原车的隔音系统变得更加吃力，车内的噪音问题立马凸显，风噪、路噪、胎噪、共振、共鸣等等……为了解决噪音，改装师用舒尔诺夫环保材料针对门板、轮弧、后备箱做专业隔音处理。

坦克300与隔音材料合影

配置清单

店家：北京黑桃K

门板：SU500减震胶+SU300减震胶+SU200减震胶

轮弧：SU300减震胶+S0450T隔音垫+SR150高弹棉+SR100白棉

后备箱：SU300减震胶

原车门板的隔音措施简陋，在钣金空洞大的门板上进行止震隔音，不仅能抑制车门薄弱钢板的振动，降低传入车舱的风噪，还可以提升喇叭音质。原车门板清理干净后，一共用了舒尔诺夫三种隔音材料，分别是SU500减震胶、SU300减震胶、SU200减震胶进行隔音，前后门板第一层都用SU300减震胶做止振处理，增强门板的钣金强度，减少门板因行驶的震动产生的噪音。第二层隔音，前门板用的是SU500减震胶，而后门板用的是SU200减震胶，隔音材料合理搭配，不仅降噪，还能为车主减少不必要的预算。

前后门板隔音施工流程展示

做完了门板隔音后，开始轮胎位置的降噪，原车的胎噪主要集中在轮弧上。汽车行驶时，轮胎与地面的摩擦引起共振，从而产生低频噪音向车内大量传递。为了解决胎噪的问题，改装师将SU300减震胶+S0450T隔音垫+SR150高弹棉安装在轮弧上，SR100白棉则安装在叶子板上，整个工序完成，给轮胎带来了强大止振效果，极大的减少并抑制住了胎噪！

轮弧隔音流程展示

叶子板粘贴SR100白棉，用料十足

后备箱隔音能处理在高速行驶时钣金件振动共鸣和排气声导入尾箱的噪音，为此使用SU300减震胶进行隔音处理，能大量降低发动机及排气管的热量向车内传递。

后备箱用SU300减震胶紧密贴合，减少钣金振动从而达到降噪的效果

小结：

想要降噪效果好，肯定不能少了舒尔诺夫这个材料。通过北京黑桃K的改装技师专业和细致的改装后，舒尔诺夫隔音材料紧密贴合在噪音的源头，有效的抑制了汽车的噪音。面对如此合理划算的隔音升级，车主非常满意，并对舒尔诺夫隔音材料刮目相看。