丰田霸道给人的第一印象，就是如同船舰一般的庞大车身，而其内饰的部分，也非常的有质感，要说唯一令车主不满意的地方，就是由于车内隔音措施不足，导致的车内噪音问题。受到风噪、路噪和胎噪的影响，车内共振噪音十分严重。所以为了提升舒适性，抑制噪音问题，车主通过网上的查询，来到了长沙悦动，进行舒尔诺夫隔音升级。

丰田霸道隔音升级

根据车主的诉求，长沙悦动的改装技师对这台丰田霸道进行了行车噪音的检测。检测发现，原车的噪声主要有两种，低速行驶时，以低频共振为主，高速行驶时，风噪、路噪、胎噪则会凸显出来。据此，技师决定使用舒尔诺夫隔音材料，对汽车的底盘、后备箱、内叶子板、脚踏位，进行针对性的隔音升级。

施工位置及材料选择

底盘：舒尔诺夫SU200减震胶

后备箱：舒尔诺夫SU200减震胶

内叶子板：舒尔诺夫SU300减震胶+舒尔诺夫SR100消音棉

脚踏位：舒尔诺夫SU300减震胶+舒尔诺夫SR100消音棉

首先针对风噪噪音问题，改装技师对风噪源头的门板位置，使用舒尔诺夫SU200减震胶（2.5mm材料）进行了双层止振处理，将门板包裹严实，有效阻隔了风噪的传入，同时也抑制了钣金的共振。

对门板做双层隔音处理

隔音材料包裹严密

对后门板做双层隔音处理

隔音材料贴合紧密

底盘和后备箱是低频共振的重灾区，但原车底盘和后备箱却未作有效隔音处理，技师使用舒尔诺夫SU200减震胶（2.5mm材料），对底盘和后备箱进行了止振隔音处理，有效增强了钣金的抗振性、抑制共振噪音的产生。

原车底盘、尾箱位置的隔音措施欠缺

车内底盘上光秃秃的钣金暴露在外

尾箱隔音措施欠缺

汽车内轮弧位置毫无隔音材料

对汽车底盘和尾箱做止振处理

底盘止振处理

隔音材料贴合紧密

隔音材料包裹严密

尾箱止振处理

汽车行驶产生的路噪和胎噪，主要通过叶子板处传入到车厢内部，技师在使用止振效果更为出色的舒尔诺夫SU300减震胶（3.5mm材料）做完止振处理之后，又使用舒尔诺夫SR100消音棉（10mm材料）做第二层吸音处理，紧贴在止振材料之后，能够进一步吸收路噪和胎噪等噪音。

内轮弧第一层止振处理

内轮弧第二层隔音处理

【隔音效果点评】长沙悦动改装技师的做工扎实、认真，将舒尔诺夫隔音材料的降噪效果充分发挥，有效抑制了这台丰田霸道的风噪、胎噪和路噪。车主试车后也很满意，对舒尔诺夫隔音材料的品质十分认可。